菜單
凱澤理念
——記于2021年持續(xù)改進(jìn)活動(dòng)之前
經(jīng)過多年發(fā)展，成都凱澤的航空電源零部件深度修理業(yè)務(wù)已經(jīng)達(dá)到為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，現(xiàn)正在與國(guó)外優(yōu)秀供應(yīng)商展開競(jìng)爭(zhēng)。在十?dāng)?shù)年的歷程中，凱澤人從0做起，遇山開山，遇水搭橋，在持續(xù)的探索中不斷學(xué)習(xí)和提升。今天，我將談?wù)剟P澤在以往經(jīng)歷中總結(jié)的一些經(jīng)驗(yàn)（它們實(shí)際上已經(jīng)成為了企業(yè)理念的一部分），以饗讀者。
一是踐行科學(xué)思考。在《福爾摩斯探案全集》一書中，阿·柯南道爾在不少地方都重點(diǎn)描寫了福爾摩斯卓越的觀察能力，以及在現(xiàn)場(chǎng)勘查之前決不下任何結(jié)論的準(zhǔn)則。柯南道爾出生于牛頓的故鄉(xiāng)和第一次工業(yè)革命的起源地英國(guó)，顯然把自己對(duì)“科學(xué)地解決問題”的理解融入了創(chuàng)作中?？茖W(xué)思考，或者更具體地說——遵循科學(xué)的解決問題的方法，有其移植于現(xiàn)代科學(xué)研究方法的內(nèi)在特性：它的基本過程是觀察->分析->試驗(yàn)->措施->解決，而其中的各個(gè)環(huán)節(jié)在實(shí)戰(zhàn)中還會(huì)相互交叉和構(gòu)成小循環(huán)，忽略或輕視任意一個(gè)環(huán)節(jié)，都容易誤入歧途。事實(shí)上，很多工程技術(shù)人員在碰到技術(shù)問題時(shí)，往往是在觀察之前便已經(jīng)得出了結(jié)論，然后去寄望于現(xiàn)實(shí)與之符合；若不符合，便進(jìn)入下一個(gè)猜想->印證的循環(huán)。如此解決問題，無異于蒙眼射箭——對(duì)武林高手（有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員）來說，這么做沒什么大問題；但是對(duì)于缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的人，這么做就非常低效了。至于其它的環(huán)節(jié)，比如合理地設(shè)計(jì)試驗(yàn)，找到問題的根源，在措施中規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，其重要性不言而喻，不必再一一說明。
二是嚴(yán)守高標(biāo)準(zhǔn)。在我們實(shí)際的工作中，凱澤人始終在材料這個(gè)源頭和工藝參數(shù)這個(gè)末端這兩端堅(jiān)守很高的標(biāo)準(zhǔn)。同一種材料一般有多個(gè)廠家生產(chǎn)，凱澤內(nèi)部規(guī)定只能選擇頭部的、技術(shù)先進(jìn)穩(wěn)定的大廠家生產(chǎn)的，而且必須附有可信的出廠證明材料。在工藝參數(shù)方面，我們一直將OEM維修手冊(cè)及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作為底線，同時(shí)對(duì)齊相關(guān)檢測(cè)條件，因?yàn)槲覀冎肋@對(duì)于提高產(chǎn)品質(zhì)量至關(guān)重要。
三是注重現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操。工程學(xué)是一門實(shí)操的學(xué)科，任何一位工程人員或質(zhì)量人員，即使不能親手學(xué)會(huì)，也應(yīng)對(duì)產(chǎn)品的實(shí)際操作過程諳熟于心。在很多網(wǎng)絡(luò)論壇上，都流傳著如此一個(gè)段子：一個(gè)機(jī)械廠的質(zhì)量人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)操作人員未按工藝卡操作，便詢問他。操作人員立即按工藝卡裝配了一個(gè)產(chǎn)品，結(jié)果產(chǎn)品連基本的功能都無法實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)場(chǎng)是工程技術(shù)的戰(zhàn)場(chǎng)，如果不熟悉戰(zhàn)場(chǎng)，只是做思想實(shí)驗(yàn)便寫出文件，是注定要失敗的。
四是要做好經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和擴(kuò)散。解決了一個(gè)難題這件事，是很令人欣喜的，但是該問題解決的過程中形成的知識(shí)和背后的思維過程和方式，如果不能形成文件并在整個(gè)組織內(nèi)部分享出去，這個(gè)問題事實(shí)上就只做了一半。因?yàn)樵谙麓卧儆龅酱祟悊栴}時(shí)，會(huì)因遺忘或人員變動(dòng)，使得整個(gè)組織再次踏入同一條河流，徒然浪費(fèi)財(cái)力和人力。
五是把客戶的事當(dāng)自己的事。一旦確認(rèn)了要做一個(gè)項(xiàng)目，便要不辭辛勞，不嫌麻煩，不推脫責(zé)任，直到產(chǎn)品和服務(wù)達(dá)到客戶的要求。這個(gè)過程要求我們把客戶提出的問題真正當(dāng)作自己的事，把客戶的每一個(gè)抱怨都記錄在案作為專項(xiàng)解決；和客戶通力合作，相互溝通，把問題解決作為工作的最終目標(biāo)。最后，還要通過不斷的溝通和改進(jìn)，延續(xù)客戶的認(rèn)可。
以上就是凱澤總結(jié)的一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在公司2021年持續(xù)改進(jìn)活動(dòng)之前，我們記錄下這些，并希望該活動(dòng)能讓我們繼續(xù)進(jìn)步。
我國(guó)的民航產(chǎn)業(yè)規(guī)模目前已經(jīng)很大，而其前景比現(xiàn)在還要廣闊得多，但目前來說，還是面對(duì)著自主能力不足的困境。雖然目前只是一家中小企業(yè)，成都凱澤也全力投身于國(guó)家民航事業(yè)的大發(fā)展的潮流之中，貢獻(xiàn)自己的微薄力量，以求在未來二三十年間看到中國(guó)民航“強(qiáng)起來”。
投稿人：范立文
關(guān)注官方微信號(hào)